Tema: Politisk katalyse + tre-elektrisk teknologi (elbilmotor, elbilkontroller, elbilbatteri), elektrifisering av anleggsmaskiner er en gitt konklusjon!

Tema: Politisk katalyse + tre-elektrisk teknologi (elbilmotor, elbilkontroller, elbilbatteri), elektrifisering av anleggsmaskiner er en gitt konklusjon!

Forord:
I de senere årene, ettersom miljøspørsmål gradvis har blitt fokus for global oppmerksomhet, har energisparing og utslippsreduksjon, og det å bevege seg mot "grønn" i økende grad blitt den generelle enigheten i alle samfunnslag! For personbiler har det årlige salget av elbiler økt kraftig de siste ti årene. I april 2024 hadde engros- og detaljhandelspenetrasjonsraten for elbiler oversteget 50 %. For anleggsmaskiner er penetrasjonsraten for elektrifisering for tiden lav, men det har dukket opp en sterk vekst. Med henvisning til elektrifiseringsprosessen for personbiler kan anleggsmaskiner kalles en subversiv endring eller en som er i ferd med å åpne!
Etterspørselen etter elektrifisering av vanlige anleggsmaskiner som gravemaskiner forventes å vokse raskt i 2024–2025, og etterspørselen etter fornyelse og utskifting forventes å støtte etterspørselen fra den innenlandske anleggsmaskinindustrien. Samtidig forventes den raske utviklingen av elektrifisering å fremheve de konkurransedyktige produktfordelene til innenlandske OEM-er, og bidra til den globale utviklingen av OEM-er.

Fremtidige trender:
Elektrifisering forventes å fremme styrkingen av Kinas anleggsmaskinprodukter, og teknologiske gjennombrudd har blitt en sentral del av den globale utformingen. Kina har verdens mest komplette og ledende elektrifiseringsindustrikjede, og elektrifisering kan bli en nøkkelvariabel i globaliseringsprosessen for OEM-produsenter av anleggsmaskiner. Siden 2023, med gjennombruddet innen elektrifiseringsteknologi og nedgangen i batteripriser, har tilbakebetalingssyklusen for elektrifiserte anleggsmaskiner blitt kraftig forkortet, og industrialiseringsprosessen har innledet et stort gjennombrudd.

Gjennombrudd innen elektrifisering forventes å gi banebrytende muligheter i utenlandske markeder:
①Elektrifisering vil bli den eksklusive betegnelsen for innenlandske merkevarer: Anleggsmaskinindustrien har visse forbrukerproduktegenskaper, spesielt de europeiske og amerikanske markedene har en viss merkevarebinding til merkevaren, det kinesiske markedet har verdens mest komplette og ledende elektrifiseringsindustrikjede, og Kinas elektrifiserte anleggsmaskiner er knappe i det globale markedet.
②Elektrifisering er nøkkelen til å løse situasjonen innen ettermarkedstjenester: storstilt markedsføring av elektrifiserte produkter vil øke vanskeligheten med ettersalg og vedlikehold av anleggsmaskiner betraktelig, og kinesiske merker forventes å bli en av de få enhetene som kan tilby komplette elektrifiseringsløsninger etter salg, noe som vil redusere vanskeligheten med ettermarkedsbygging betraktelig.
③Batteriteknologi leder an i verden + betydelig kostnadsfordel: Kinas elektrifiserte anleggsmaskiner tar ledelsen. Kinas batteriindustri utvikler seg raskt, med en global installert batterikapasitet på 706 GWh og en installert batterikapasitet på 386 GWh i 2023, og ble dermed verdens viktigste vekstpol for batterier. Samtidig med rask vekst fortsetter batteriprodukter å raskt velge og redusere kostnader, noe som har blitt en sentral del av kostnadsreduksjonen for elektrifiserte anleggsmaskiner. Med elektriske gravemaskiner som eksempel står batterier for omtrent 40 % av den totale kostnaden for elektrisk graving, og reduksjon av batterikostnader har en betydelig innvirkning på å redusere den opprinnelige investeringskostnaden for nedstrømsbedrifter og forkorte retursyklusen for elektrifiserte produkter. Økonomi er en viktig faktor i promoteringen av elektrifiserte anleggsmaskiner, så den kraftige utviklingen av Kinas batteriindustri bidrar direkte til utviklingen av elektrifiserte anleggsmaskiner.
④Penetrasjonsraten for elektrifisering i hovedkategorier har økt raskt: det forventes at penetrasjonsraten for elektrifisering vil være den første som når toppen, og utviklingshastigheten for innenlandske elektrifiserte anleggsmaskiner vil lede verden. I fremtiden, med den kontinuerlige utviklingen av elektrifisering, vil Kina bli det første i verden til å oppnå elektrifisering i ulike kategorier.

Kjerneteknologi:
Modulær design, direkte motordrift, rask respons; Vedlikeholdsfri design av batteripakke; Distribuert læringsalgoritme for å realisere intelligent styring av batteripakker; Integrert moduldesign reduserer vanskeligheten med installasjon og vedlikehold betraktelig; I tillegg til beskyttelse av elektriske parametre og termisk beskyttelse, er det også røykbeskyttelse og trippel sikkerhetsbeskyttelse; Sett opp tilstrekkelig strukturell varmespredningsplass og avledningsspor for å sikre stabiliteten til systemcellen; Overholder IEC og GB flere standarder og spesifikasjoner; Proprietær høyspenningslåsdesign for å sikre full sikkerhet for systemet; IP67 eller over miljøvernnivå; Standard CAN-kontrollprotokoll for enkel kommunikasjonstilkobling. DC permanentmagnetmotor, opptil 96 % effektivitet; Dynamisk lasttilpasning for å sikre effektivitet og stabilitet; PCT selvoppvarmingssystem, egnet for -30 °C kaldt vær; Perfekt selvtestsystem ved oppstart for å sikre påliteligheten til hele kjøretøyet; Design av dobbelt ladegrensesnitt, den raskeste fulladingen på 1 time; AC/DC, DC/AC er alle designet med høy effektivitet, 90 % effektivitet; Utstyrt med GPRS-datafjernkontroll
transmisjonsmodul, alle arbeidsforhold er tydelige med et blikk.

Designprinsipper:
Den rent elektriske drivaktuatoren introduseres, og designet for hydrauliske pumpeventiler forlates fullstendig. Bruken av rent elektriske drivstrukturer som elektriske sylindere og elektroniske kontrollere for å fullstendig erstatte hydraulisk trykk, pumpeventiler og andre drivaktuatorer, for å oppnå industriell kontrollnøyaktighet, høy transmisjonseffektivitet, lukket sløyfekontroll og intelligent industriell integrering av distribuert elektronisk kontroll er nøkkeloppsettet til den rent elektriske drivløsningen. Når man ser tilbake på de "tre trinnene" i elektrifiseringsutviklingen, ligger kjernelogikken i elektrifisering i å redusere energiforbruk og kostnader, og det distribuerte oppsettet er hovedkontrolloppsettet med det laveste teoretiske energiforbruket. Tidligere var elektriske motorer og forbrenningsmotorer i anleggsmaskiner nesten utelukkende faste pumper og fast utgangseffekt, og det distribuerte oppsettet dukket ikke opp i det tradisjonelle hydrauliske oppsettet. I fremtiden, inn i elektrifiseringens æra, vil populariseringen av elektriske motorer, variable pumper og høyhastighetspumper gjøre det mulig å distribuere oppsettet, og dette "en-til-en"-oppsettet vil maksimere transmisjonseffektiviteten til hele maskinen.

Fordeler med å bytte fra mekanisk olje til elektrisitet:
1. Energibesparelse og utslippsreduksjon: I tråd med den nasjonale strategien for to karbonutslipp oppnås det virkelig energibesparelse og utslippsreduksjon. Tradisjonelle drivstoffmaskiner vil produsere et stort antall eksosutslipp under bruk, noe som forårsaker forurensning av miljøet. Etter at oljen er omdannet til elektrisitet, vil maskinteknikk bruke elektrisk energi i stedet for drivstoff, noe som vil redusere utslipp av avgasser betraktelig, noe som bidrar til miljøvern og energibesparelse og utslippsreduksjon. Reduser helserisikoen på arbeidsplassen.
2. Ved å endre den tradisjonelle drivstoffdriften til elektrisk drift: Lyden av kjøretøyets drift reduseres betraktelig, noe som reduserer skaden på førerens hørselshelse. Det elektrisk drevne kjøretøyet produserer ikke eksosgass under drift, og dermed unngår man skader fra skadelige stoffer i eksosgassen på utforskerens luftveier. Lavere støynivå og ren luftkvalitet bidrar til å forbedre førernes arbeidsmiljø, redusere forekomsten av yrkessykdommer ytterligere og redusere kostnader. Drivstoffprisene er ustabile og stigende, og drivstoffdrevet maskinteknikk står overfor stigende energikostnader. Etter konvertering av olje til elektrisitet kan maskinteknikk fikse strømprisene, redusere energikostnadene og forbedre de økonomiske fordelene. Motor og batteri trenger i utgangspunktet ikke vedlikehold i løpet av livssyklusen, noe som forlenger gravemaskinens levetid betraktelig og reduserer vedlikeholdskostnadene.

3. Intelligent utvikling: Etter at oljen er omdannet til elektrisitet, kan maskinteknikk bruke intelligent teknologi i kraftsystemet til å realisere fjernovervåking, intelligent kontroll og andre funksjoner, for å lette styring og vedlikehold av maskiner.

Fordelene med maskinteknisk olje i stedet for elektrisitet er svært åpenbare, noe som kan gi miljøvern, energibesparelser, kostnadsreduksjon, høy effektivitet og andre fordeler, noe som er en viktig trend i fremtidig utvikling av maskinteknikk.

Fremtidige utfordringer:
Fremtidige gjennombrudd innen elektrifiseringsteknologi er avhengige av modenheten til silisiumkarbidteknologi: Den tekniske flaskehalsen i elektriske anleggsmaskiner er hovedsakelig konsentrert i effektuttaket og utholdenheten til mellomstore og store maskiner. For mellomstore og store anleggsmaskiner er det nødvendig å sikre en stabil inngangskapasitet med høy effekt for å møte langvarige høye belastningsforhold og kort ladetid. Under mellom- og lavspenningsplattformen (generelt mindre enn 650 V) støttet av den originale strømforsyningen IGBT, krever høy effekt høyere strøm, IR-en i kretstapet dobles, og den termiske strømeffekten øker varmeavledningstrykket til strømforsyningen betydelig, noe som påvirker batteriets levetid alvorlig. SiC-strømforsyninger kan gi stabil effekt ved høy spenning (over 1000 V), lav på-motstand, lav strøm og stabil ytelse ved høye temperaturer, slik at effekttapet til SiC-strømforsyninger reduseres med mer enn 50 % sammenlignet med IGBT, og batterilevetiden til hele maskinen kan forbedres effektivt med 5 %–10 %. For å oppsummere, med modningen til den innenlandske silisiumkarbidindustrien og den kontinuerlige forbedringen av kostnader og utbytte, vil silisiumkarbid være det eneste valget for elektrifisering av anleggsmaskiner.

Sammendrag:
Markedsmønsteret for elektrifiserte anleggsmaskiner forventes å fortsette, og produktutformingen er uendelig, og de tradisjonelle OEM-produsentene av anleggsmaskiner har lagt ut feltet for anleggsmaskiner, og underavdelingene som er egnet for applikasjonsscenarier som lukkede og faste arbeidsmiljøer har tatt ledelsen innen elektrifisering. Verdens ledende anleggsmaskinselskaper har blitt dypt distribuert innen elektrifiseringsutstyr, og PUMBBA-teknologiens egenforskning og utvikling er også i dybden med innenlandske og utenlandske produsenter for å utvikle, og fortsetter å lansere en rekke typer elektrifiserte anleggsmaskinprodukter.